新芽NewSeed消息1月10日，小鹏汽车的第一款量产车G3，在CES发布了。

这款车将在今年春季开售，售价还未宣布，这次是作为硬件完整亮相。其命名“G3”，G表示Geek，3表示车型类别。从外观看来，它与“蔚来ES8”比较相似，而与阿里+上汽造的“荣威”明显不同。

去年年底，蔚来ES8汽车发布时，曾掀起互联网造车的融资发布潮。小鹏汽车和威马汽车都连续完成多轮融资，BAT均有投入。更甚者，小鹏汽车为抢占先机，率先宣布“量产车发布啦”。但车在哪里并不知道，只有何小鹏本人曾开车上路。

但毋庸置疑，小鹏汽车的巅峰时刻正在到来。最近两个月，将是互联网头部车企，如小鹏、威马的量产车集中发布季。有真正实力的企业将迅速奠定优势。而另一类企业，如贾跃亭的FF法拉第未来，则马上到了“预定交付季”，将以另一种形式登上头条。

就目前信息开来，小鹏汽车的特点是：

1、车顶有360度相机，能随时拍摄风景。据称是独创。蔚来ES8也有车载照相功能，但固定在驾驶台上，拍摄车内合影和前面景色。

2、太空驾驶座舱，即减小A柱，提供尽量完整的视野。小鹏汽车说，他们用了一整块意大利进口的全景挡风玻璃，足以让你在车里享受日光浴。蔚来ES8的A柱虽小，但并没这么夸张。

3、矩阵LED灯光系统，高端车标配。

4、自动驾驶系统。其硬件包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个摄像头和22个其他感应器。

5、智能助手。可与手机联动，远程调整空调、座椅温度、与车内通讯等。此外还有AI助手常见的互动功能。

相比之下，小鹏汽车更强调自动驾驶，蔚来ES8更强调充电续航。此外两者都十分强调驾驶享受，完全有别于传统汽车。

何小鹏曾谈过自己的理解。对他来说，互联网汽车更像一台“现实世界的浏览器”，只是更快、更漂亮。他和蔚来汽车的李斌都将车视作“智能硬件”，而非仅仅一台出行工具。

对李斌，造电动车是为了改善空气。对何小鹏，则是因为“电动汽车是大趋势，不想退休”。他曾多次投资互联网造车，但并未投身事业。直到离开UC后，自己孩子出生。据他说，在抱着孩子的第一个小时，他接到一个电话：对方劝他去造车，因为供应链全球化成熟了。

何小鹏说，自己接到过无数次邀请，但唯有这次怦然心动。“我不想对儿子说，自己退休了。”后来他投身自己投资的车厂，即如今的小鹏汽车。

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