ofo再度陷入押金漩涡!

“让世界没有陌生的角落”一直都是ofo的愿景和使命，力图把共享经济带到全世界。只是自今年年初以来，关于它的消息层出不穷。特别是最近，再次传来了ofo押金难退的消息。

数百位用户官微留言“还我押金”

一切都在不知不觉中发生了。

就在这个周末，有媒体报道，ofo押金退款周期再度延长到了15日，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日。

更严重的，还有众多用户反映ofo退款异常，超过退款周期尚未收到款。比如，有网友在ofo官方微博下表示“快退押金吧!说好的10天退押金，无缘无故就又变成15天了”、“退钱啊，找人工客服永远是排队”“1个月了押金还没退给我，打客服电话提示此号码不存在。”等类似的留言。

诚然，看到这么网友的声讨，小编其实很淡定的，毕竟ofo传出押金异常的消息也不是第一次了。但在亲测之后，这一次不得不接受这一事实。经过小编今天(10月29日)亲测发现，在点击退款之后，之前所缴纳的押金确实需要“0到15个工作日”才退回支付账户。

但也有网友表示了，只要找到客服，就能退押金。

另根据公开资料显示，ofo曾变更过三次退款周期，由最长 3个工作日、10个工作日变更为如今的15个工作日。

与之对比的是，一年之前，ofo退押金几乎都是秒到。那时候，ofo和摩拜还是最受资本喜爱的宠儿，双方依靠着一轮又一轮的融资开启无止境的扩张与进步。可惜时光荏苒，一切都变了。尽管共享单车能带给我们生活再多的便利，可随之而来的问题也在慢慢浮现。

众所周知，在“红黄橙绿青蓝紫”的共享单车混战中，不少平台都需要交纳一定的押金才可以享受服务，但也给消费者带来一定风险。尤其是在小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车纷纷破产，身陷押金困局之后，共享单车押金难退，便成为老百姓谈之色变的存在。

虽然ofo在鼎盛时期，率先联合蚂蚁金服采用了芝麻信用分免押金的方式，在用户押金安全方面，ofo的用户押金委托银行进行托管，保障押金的安全。但目前ofo已经取消了芝麻信用分免押金的方式，而是在6月中旬之时，上线了新一代信用积分体系，通过自有数据，建立更加完善的用户信用考评机制，只有信用分较高者，才能免押金骑车。

但当下的ofo正处于多事之秋，大家一下子对于ofo押金难退的问题如此敏感，也是在情理之中。

不过更值得玩味的是，在被曝退押金周期再延长的同时，竟然还有了ofo或将进军电单车领域的大动作传来。

ofo在下一盘大棋?

同样是在今天，据《新京报》报道，ofo的国内运营主体东峡大通(北京)公司已经完成了一项名为“电单车的车速控制方法、系统及电单车”的专利申请，主要用来解决电单车车速突变之后所产生的问题。

按照“无风不起浪”的真理，ofo的这一动作也被众多网友解读为ofo要进军共享电单车市场，原因有三：

首先，曾经融资上亿的ofo在进入2018年似乎进入了水逆期。先是3月份资金链紧张，融资不顺利的ofo无奈之下把共享单车作为抵押物换取阿里17.7亿元人民币来缓解燃眉之急，随后又被陆续被曝已推出以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙等海外市场，况且现在还出现了押金退款异常。一句话，ofo风波不断。

其次，进入共享单车的下半场，进行自我造血和外部供血俨然已是不少车企的打法。从今年年中开始，ofo就已经开启了它的商业化道路，包括对车身广告、App端内广告、企业绿卡等各项业务进行布局。此番再去搞一个共享电单车的业务，其实也不奇怪。

再者，目前共享单车市场已经趋向饱和，形成ofo、摩拜、哈啰三国鼎立的局面。摩拜后面有美团，哈啰背后有阿里，唯有ofo独自在奋斗。同时，目前哈啰单车的发展势头非常迅猛，日订单量更是用了一年半的时间超过了摩拜和ofo的总和。除此之外，滴滴的青桔单车也在不断发力。

综合以上，重压之下的ofo去申请一个电单车的专利也就不难理解了。毕竟越是没有钱也是要搞生产，倘若开拓一条新的赛道，还能变为自身翻身的利器，为自己赢得更多的可能。

但互联网创业最怕的就是“一着不慎，满盘皆输”，尤其共享电单车曾火灾隐患突出、车辆运行安全风险高、电池污染问题严重等因素被叫停。从某种程度上看，押宝电单车也会存在一定的风险。

所以，ofo未来的日子将会如何走下去，还是交给时间给我们答案吧。至于押金的问题，反正小编的已经是苦逼的“退款中”，你们看着办吧!

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